![](https://stat002.fosite.ru/counters/584999.gif?ui=584999&ci=61&dn=logan5.fosite.ru&un=logan5.fosite.ru&lg=ru&visitorid=-1&stid=5&stdb=1&color1=9EDFFF&color2=656565&color3=000000&color4=44949D&color5=FFFFFF&turn_on=on&img=0&"+mlp_r+"&)
ремонтируем газ
На автомобиле волга газ 31105 снимаем с двигателя змз 406 распределительные валы (см. «Снятие распределительных валов»).  Магнитом вынимаем гидрокомпенсаторы и на их места устанавливаем новые гидрокомпенсаторы. Собираем двигатель змз 406 в обратном порядке. Рекомендуем перед монтажом каждого нового гидрокомпенсатора опустить его в емкость с моторным маслом и нажать несколько раз на гидрокомпенсатор до прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидрокомпенсатор должен перестать пружинить, став «жестким». |
1 — воздушный фильтр; 2 — воздухоподводящие шланги с датчиком массового расхода воздуха; 3 — трос привода дроссельной заслонки;
4 — колодка диагностического разъема; 5 — топливный фильтр; 6 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
7 — наконечники высоковольтных проводов; 8 — крышка маслозаливной горловины; 9 — блок предохранителей в моторном отсеке;
10 — аккумуляторная батарея; 11 — радиатор системы охлаждения двигателя с электровентилятором; 12 — стартер;
13 — датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 14 — ресивер; 15 — регулятор холостого хода; 16 — дроссельный узел;
17 — генератор; 18 — масляный фильтр; 19 — поддон картера; 20 — кронштейн опоры двигателя; 21 — выпускной коллектор;
22 — датчик указателя давления масла; 23 — катушка зажигания; 24 — указатель уровня масла; 25 — картер сцепления;
26 — впускной трубопровод; 27 — крышка головки блока цилиндров; 28 — передняя крышка головки блока цилиндров; 29 — термостат;
30 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 31 — шкив коленчатого вала; 32 — натяжной ролик;
33 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 34 — шкив генератора
 |
 |
 |
| Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания вместе с высоковольтными проводами (см. «Проверка и замена высоковольтных проводов»). Снимаем катушки зажигания (см. «Проверка и замена катушек зажигания») или, отсоединив от них низковольтные провода, оставляем их на крышке головки блока цилиндров. Для удобства работы снимаем верхний шланг радиатора (см. «Снятие радиатора»). Отсоединяем наконечники проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости (см. «Замена датчиков указателя температуры и контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости») и датчика давления масла (см. «Замена датчиков давления масла»), отгибаем скобы крепления проводов и снимаем провода с крышки головки блока цилиндров.  Отверткой ослабляем хомут... ...и отсоединяем большой шланг системы вентиляции картера.  Аналогично отсоединяем малый шланг системы вентиляции картера.  Ключом или головкой «на 12» отворачиваем восемь болтов крепления крышки головки блока цилиндров... ...и снимаем крышку.  Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления передней крышки головки блока цилиндров (два нижних болта — короткие).  Снимаем крышку с уплотнительной прокладкой. Головкой «на 36» поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива коленчатого вала и выставляем вал в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра. При этом...  ...риска на шкиве коленчатого вала должна совпадать с выступом на передней крышке блока цилиндров...  ...а метки на звездочках распределительных валов должны быть развернуты в противоположные стороны и располагаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.  ВНИМАНИЕВо время дальнейшей работы не проворачивайте коленчатый вал. |
Снимаем натяжитель верхней цепи (см. «Снятие и установка гидронатяжителей»).  Шестигранником «на 6» отворачиваем два винта... ...и снимаем верхний успокоитель верхней цепи. Тем же инструментом отворачиваем два винта крепления нижнего успокоителя. Ослабляем натяжение цепи на участке около нижнего успокоителя, повернув вал выпускных клапанов по часовой стрелке ключом «на 17» за болт крепления звездочки (или ключом «на 30» за четырехгранник, выполненный на вале).  Снимаем нижний успокоитель.  Удерживая ключом «на 30» вал выпускных клапанов, ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки.  Снимаем звездочку с вала выпускных клапанов. Аналогично отворачиваем болт крепления звездочки вала впускных клапанов и снимаем звездочку.  Ключом или головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления передней крышки распредвалов.  Снимаем переднюю крышку и вынимаем пластмассовые вкладыши ограничения осевого перемещения распределительных валов. Головкой «на 12» последовательно (по пол-оборота) ослабляем затяжку болтов крепления крышек каждого распределительного вала до тех пор, пока пружины клапанов не перестанут поджимать вал. Затем окончательно отворачиваем болты...  ...и снимаем крышки.  Снимаем распредвалы. |
При необходимости... ...ключом «на 12» отворачиваем болт крепления пластины датчика фазы к валу выпускных клапанов... ...и снимаем пластину. Перед установкой распределительных валов покрываем моторным маслом их опорные шейки, кулачки, а также постели подшипников в головке блока цилиндров и крышках.  Валы устанавливаем, как показано на фото, при этом они находятся в устойчивом положении, удобном для сборки. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов взаимозаменяемые, но штифты у них запрессованы в разные отверстия фланцев (см. фото выше). При необходимости штифты можно перепрессовать.  Схема установки и клеймения крышек распределительных валов: I— передняя крышка; II — вал впускных клапанов; III — вал выпускных клапанов Каждую крышку устанавливаем на свое место, согласно порядковому номеру, выбитому на ней.  Крышки ориентируем так, чтобы выбитая на них цифра была обращена к наружной стороне головки. Болты крепления крышек каждого коленчатого вала заворачиваем равномерно (по пол-оборота за проход) и затягиваем моментом 19-23 Нм.  Поворачиваем коленвал впускных клапанов так, чтобы его штифт расположился напротив верхней кромки головки блока. Устанавливаем на коленвалы звездочки с надетой на них цепью, начиная с распределительного вала выпускных клапанов.  При натянутой ветви цепи со стороны нижнего успокоителя, метка на звездочке должна быть расположена напротив верхней кромки головки блока. Устанавливаем нижний успокоитель на место и ставим вторую звездочку. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке. ВНИМАНИЕПосле установки натяжителя проверяем совпадение меток на шкиве коленчатого вала и звездочках. В противном случае снимаем неправильно смонтированную звездочку и, переставив ее по звеньям цепи, собираем привод газораспределительного |
Снимаем двигатель змз 406 с автомобиля волга газ 31105 (см. «Снятие двигателя»). Перед разборкой двигателя змз 406 отмываем его от грязи.  Ключом «на 14» отворачиваем три болта крепления кронштейна одной из двух передних опор двигателя... ...и снимаем кронштейн опоры. Устанавливаем двигатель змз 406 на стенд, закрепив его болтами опорного кронштейна к поворотной плите стенда. Если двигатель змз 406 демонтирован c автомобиля волга газ 31105 в сборе со сцеплением, снимаем сцепление (см. «Замена ведомого и ведущего дисков») и маховик (см. «Замена заднего сальника коленчатого вала»). Снимаем генератор (см. «Снятие генератора»). Снимаем насос охлаждающей жидкости (см. «Замена насоса охлаждающей жидкости»). Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Снятие распределительных валов»). Снимаем и при необходимости ремонтируем головку блока цилиндров (см. «Снятие и ремонт головки блока цилиндров»). Снимаем поддон картера двигателя, переднюю крышку блока цилиндров и обе цепи газораспределительного механизма (см. «Разборка привода газораспределительного механизма»). Снимаем привод масляного насоса (см. «Разборка привода масляного насоса»).  Ключом «на 12» отворачиваем болт крепления кронштейна масляного насоса к крышке коренного подшипника коленчатого вала.  Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления корпуса масляного насоса к блоку цилиндров...  ...и снимаем с двигателя змз 406 масляный насос.  Отверткой отгибаем усики каркаса сетки масляного насоса...  ...и снимаем его вместе с сеткой. |
 Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта...  ...и снимаем приемный патрубок масляного насоса.  Вынимаем шплинт...  ...и извлекаем из канала регулировочные шайбы, пружину...  ...и плунжер редукционного клапана.  Снимаем перегородку масляного насоса.  Вынимаем ведомую шестерню масляного насоса...  ...и ведущую шестерню масляного насоса. |
Собираем масляный насос в обратной последовательности, нанося на трущиеся детали моторное масло.  Ключом «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки блока цилиндров и снимаем ее. Очищаем сопряженные поверхности крышки и блока цилиндров от остатков прокладки.  Головкой «на 15» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна четвертого цилиндра (поршень при этом должен находиться в НМТ).  Снимаем крышку. Упираясь рукояткой молотка в нижнюю головку шатуна, выталкиваем поршень с шатуном из цилиндра. При этом поддерживаем поршень, чтобы он не упал.  Надеваем на болты крышку шатуна и наживляем гайки. Аналогично вынимаем поршень 1-го цилиндра, а затем, повернув коленчатый вал на 180°, — поршни с шатунами 2-го и 3-го цилиндров. ВНИМАНИЕЕсли при сборке двигателя змз 406 снятые детали шатуннопоршневой группы предполагается использовать, то необходимо пометить их (нанести порядковые номера цилиндров, в которые они были установлены).  Головкой «на 19» отворачиваем два болта крепления крышки третьего коренного подшипника коленчатого вала. Раздвижными пассатижами снимаем крышку с вкладышем коренного подшипника...  ...и вынимаем из её канавок два упорных полукольца.  ...снимаем еще четыре крышки коренных подшипников коленчатого вала вместе с вкладышами. |
| На автомобилях волга газ 31105 устанавливается двигатель змз 406 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами в головке блока цилиндров. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. Блок цилиндров — чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Между цилиндрами выполнены протоки для охлаждающей жидкости. В передней части двигателя змз 406 расположен привод поликлиновым ремнем насоса охлаждающей жидкости, генератора и насоса гидроусилителя руля. Справа на двигателе змз 406 (по ходу автомобиля газ 31105) расположены: ресивер в сборе с впускным трубопроводом, топливная рампа с форсунками, регулятор холостого хода, дроссельный узел, генератор, стартер, масляный фильтр. Слева двигателя змз 406 расположены: выпускной коллектор, термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла, указатель уровня масла (масляный щуп). Сверху на двигателе змз 406 расположены: маслозаливная горловина, свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания. К задней привалочной плоскости блока цилиндров крепится картер сцепления. Двигатель змз 406 крепится к кузову автомобиля волга газ 31105 на трех опорах — две резиновые подушки размещены с каждой стороны двигателя змз 406 и третья опора (пружинная или резиновая) установлена под задним картером коробки передач. Коленчатый вал — чугунный, литой, вращается в пяти коренных подшипниках скольжения. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено четырьмя упорными полукольцами, установленными в проточках опоры и крышки третьего коренного подшипника. |
Шатун — стальной, кованый, двутаврового сечения, нижней (разъемной) головкой он соединяется с коленчатым валом через шатунный подшипник скольжения, верхней головкой — с поршневым пальцем. Палец плавающего типа, т. е. свободно поворачивается в бобышках поршня и в бронзовой втулке верхней головки шатуна. Осевое перемещение поршневого пальца ограничено двумя стопорными кольцами, установленными в проточках бобышек поршня. Поршень — литой, из алюминиевого сплава, с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. При работе поршень охлаждается струей масла через отверстие в верхней головке шатуна. Головка блока цилиндров — отлита из алюминиевого сплава. В нее запрессованы чугунные седла и направляющие втулки клапанов. Клапаны приводятся в действие через цилиндрические толкатели с гидрокомпенсатором (гидротолкатели), поэтому привод клапанов не нуждается в регулировке зазоров. Распределительные валы — литые, чугунные, каждый вращается в пяти подшипниках скольжения. От осевых смещений распределительные валы удерживают пластмассовые полукольца, установленные в выточках передней крышки и проточках передних опорных шеек валов. Привод распределительных валов — цепной, двухступенчатый (через звездочку промежуточного вала). Натяжение обеих цепей обеспечивается автоматическими гидравлическими натяжителями, работающими от давления в системе смазки. Гидронатяжители воздействуют на цепи через пластмассовые башмаки, закрепленные на осях. На двигателях змз 406 последних лет выпуска для повышения надежности привода газораспределительного механизма вместо башмаков установлены две звездочки, закрепленные на поворотных рычагах. |
Оси рычагов взаимозаменяемы с осями башмаков. Удлинитель оси башмака гидронатяжителя верхней цепи заменен проставкой, которая крепится к блоку цилиндров двигателя двумя болтами. Цепи модернизированного привода газораспределительного механизма не взаимозаменяемы с цепями, устанавливаемыми ранее.  Модернизированные узлы натяжения цепей: 1 — оси рычагов; 2 — звездочки в сборе с рычагами; 3 — проставка Система смазки двигателя змз 406 — комбинированная: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, опоры распределительных валов, подшипники промежуточного вала и ведомой шестерни привода масляного насоса, а также гидротолкатели. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный насос — шестеренчатый, односекционный с приводом от промежуточного вала посредством пары винтовых шестерен и шестигранного валика. В систему смазки встроены масляный радиатор и полнопоточный фильтр. Система вентиляции картера двигателя змз 406 — закрытая, принудительная с отводом картерных газов через маслоотделитель во впускной тракт. |
1 — поддон картера; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — валик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун;
7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец;
11 — поршень; 12 — прокладка головки блока цилиндров; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером;
15 — головка блока цилиндров; 16 — распределительный вал впускных клапанов; 17 — гидротолкатель; 18 — распределительный вал
выпускных клапанов; 19 — крышка головки блока цилиндров; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор;
22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливного отверстия
05.12.2011